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Los modos de viaje en un dataset de red definen cómo un peatón, un coche, un camión u otro medio de transporte se desplaza por la red. Un modo de viaje puede ser genérico, por ejemplo, para modelar camiones en general, o más específico, para modelar un camión de bomberos equipado con escalera de extensión, o un camión de rescate.
Los valores de invalidación son los elementos clave para crear un modo de viaje. Al preconfigurar un modo de viaje en un dataset de red, se deben proporcionar varios valores de parámetros de invalidación. Juntos, estos parámetros describen el modo de viaje o las acciones que están permitidas en la red y cómo se pueden realizar dichas acciones. Cuando realiza un análisis, un parámetro de modo de viaje le permite elegir su modo de viaje predefinido que, esencialmente, establece automáticamente los valores de las propiedades de análisis relacionadas que también definen los modos de viaje. (En realidad, los valores de los parámetros se invalidan en lugar de establecerse automáticamente.) Las principales ventajas son el ahorro en términos de tiempo y una menor complejidad. No es necesario que, con cada análisis, recuerde y configure los valores de parámetros que caracterizan con mayor precisión los vehículos que está modelando.
Ejemplo: camión de bomberos equipado con escalera de extensión y camión de rescate
El cuerpo de bomberos suelen analizar las rutas para encontrar el camino más directo para llegar a un incidente. Sus vehículos varían tanto en tamaño como maniobrabilidad. Por ejemplo, si comparamos un camión de bomberos equipado con escalera de extensión y un camión de rescate, observamos que el camión de rescate es más rápido que el equipado con una escalera extensible y, por lo tanto, su tiempo de viaje es más corto; en cambio, un camión con escalera extensible es más elevado y está sujeto a más limitaciones de altura, lo que puede derivar en rutas más largas. Y, a diferencia de los camiones de rescate, los equipados con escaleras extensibles no puede realizar cambios de sentido en las intersecciones, que constituyen una medida muy práctica para ahorrar tiempo.
Cuando los controladores solucionan un análisis de ruta de un camión con escalera extensible o un camión de rescate sin recurrir a los modos de viaje, deberán establecer varias propiedades de análisis para modelar de forma correcta el camión cuya ruta están generando. Lo consiguen eligiendo un valor de impedancia para modelar el tiempo de viaje, establecer valores para las restricciones de altura y las políticas de cambio de sentido y definir otras propiedades específicas del vehículo.
Sin embargo, el establecimiento de estos parámetros en el momento de realizar el análisis se puede evitar con el uso de modos de viaje. El cuerpo de bomberos crea dos modos de viaje en el dataset de red: Camión con escalera extensible y Camión de rescate. A cada uno se le asignan valores de invalidación para los parámetros de viaje específicos para cada vehículo. Cuando los controladores deben generar una ruta para un camión con escalera extensible, establecen un parámetro de modo de viaje al analizar el Camión con escalera extensible y omiten el proceso que establece explícitamente las propiedades de impedancia del vehículo, altura del vehículo, política de cambio de sentido, etcétera. En lugar de establecer varios parámetros con cada análisis de ruta, solo establecen uno.
Parámetros de invalidación
Esta sección enumera los parámetros de invalidación que define al añadir un modo de viaje a un dataset de red. También proporciona ejemplos de cómo los valores de invalidación pueden variar entre los modos de viaje.
Impedancia: especifica el atributo de coste sobre el que se debe optimizar el análisis.
Un modo de viaje para modelar coches necesitaría un atributo de coste que almacene el tiempo que un coche tarda en atravesar un eje o un segmento de calle. En cambio, el modo de viaje Tiempo a pie necesitaría un atributo de coste que almacene el tiempo que se tarda caminando por ejes o calles. Se puede elegir un atributo de coste basado en distancia, como Metros, para el modo de viaje Distancia de conducción o Distancia a pie.
Atributo de tiempo: especifica el atributo de coste basado en tiempo para crear informes de las indicaciones.
Las opciones para Impedancia y Atributo de tiempo suelen ser las mismas que para el modelado de modos de viaje basado en tiempo. Sin embargo, al modelar modos de viaje basados en distancia, el valor Atributo de tiempo debe describir cuánto tiempo tarda el modo de viaje en viajar por los ejes de red. Por ejemplo, para el modo de viaje Distancia a pie, el Atributo de tiempo se establecería en un atributo de coste que almacene los tiempos a pie.
Atributo de distancia: especifica el atributo de coste basado en la distancia para crear informes de las indicaciones y solucionar problemas de generación de rutas para vehículos.
Para los modos de viaje Tiempo de conducción y Tiempo a pie sería necesario establecer el Atributo de distancia en un atributo de coste basado en distancia, como Metros.
Cambios de sentido en cruces: indica si el modo de viaje permite realizar cambios de sentido.
Para un modo de viaje que modela el tiempo de los camiones es aconsejable establecer Cambios de sentido en cruces en No permitido. En cambio, para Distancia a pie se debería establecer en Permitido, ya que los peatones pueden efectuar cambios de sentido en cualquier lugar.
Tolerancia de simplificación: especifica si el modo de viaje generaliza la geometría de los resultados de análisis y en qué medida.
Los valores de simplificación grandes generan unos requisitos de ancho de banda y tiempos de representación menores, pero las entidades de línea de salida y de polígonos no son claras, especialmente al ampliar el mapa. Las rutas de salida para los modos de caminata no están tan simplificados como los modos de conducción. Las rutas peatonales se visualizan a una escala de mapa mayor, por lo que se necesita más detalle para las líneas de ruta.
Utilizar jerarquía. indica si el modo de viaje utiliza la jerarquía de red en un análisis.
Los modos de viaje de conducción utilizan la jerarquía, pero los modos de caminata no. Los conductores tienden prefieren conducir más lejos para evitar rutas complicadas con más giros y paradas. Los peatones suelen preferir las distancias cortas, aunque la ruta sea más compleja.
Restricciones: indica qué atributos de restricción se respetan en el momento de la resolución.
Un modo de viaje Tiempo en camión: Corrosivo puede establecer varis restricciones para que los camiones sigan, si es posible, unas rutas designadas, eviten las carreteras donde está prohibido circular con sustancias corrosivas, etcétera. Los modos de caminata a menudo tienen restricciones que prohíben las autopistas, donde la circulación de peatones no está permitida. Además, los modos de viaje en silla de ruedas restringen el uso de escaleras.
Valores de parámetro: especifica los valores de parámetro de atributos de red que tienen parámetros.
Un modo de viaje Tiempo en camión puede establecer el parámetro Altura del vehículo para evitar que el vehículo pase por debajo de los puentes no aptos para la altura del camión. Para los modos de viaje de tiempo a pie, la velocidad a pie se suele establecer como un parámetro.
Crear modos de viaje
Los modos de viaje se agregan a un dataset de red. Puede crear modos de viaje desde la ventana Catálogo de ArcMap.
Usar modos de viaje
ArcGIS Network Analyst extension está disponible en varios productos de ArcGIS. Sin embargo, realizar un análisis de red con modos de viaje es algo menos accesible. La siguiente lista describe dónde se pueden usar los modos de viaje y dónde no cuando se ejecuta un análisis de red:
Los modos de viaje no están expuestos en las capas de análisis de red en ArcMap, por lo que no verá ninguna propiedad de modo de viaje en el cuadro de diálogo Propiedades de capa.
Puede exponer los modos de viaje en sus servicios de Análisis de red mediante ArcGIS for Server. En ArcMap, cree un dataset de red que incluya los modos de viaje, cree una capa de análisis de red en el dataset de red, y publique el documento de mapa como un servicio. Aunque una propiedad de modo no esté expuesta en la capa de análisis de red en de viaje en ArcMap, los modos de viaje se detectan en el dataset de red. Una vez publicado, un parámetro travelMode está disponible en el extremo del servicio Análisis de red.
Las herramientas de geoprocesamiento para análisis de rendimiento en Cajas de herramientas del sistema > Herramientas de Network Analyst > Servidor incluyen un parámetro Travel Mode. Puede realizar análisis de una red en ArcMap con estas herramientas. Además, si publica los resultados de una de estas herramientas como un servicio de geoprocesamiento, el parámetro Travel Mode está disponible en el servicio.
Las siguientes herramientas de geoprocesamiento crean capas de análisis de red en el dataset de red: Crear capa de instalaciones más cercanas, Crear capa de ubicación y asignación, Crear capa de la matriz de coste OD, Crear capa de ruta, Crear la capa de área de servicio y Crear capa de problema de generación de rutas para vehículos. No exponen los modos de viaje, pero las capas de análisis de red en el dataset de red se pueden modificar para usar un modo de viaje mediante Módulo Python de Network Analyst.