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Cómo funciona Fusionar carreteras divididas

Acerca de la herramienta Fusionar carreteras divididas

La herramienta Fusionar carreteras divididas fusiona los segmentos de carretera paralelos a lo largo de una distancia significativa en una línea central.

Los pares concordados de carreteras o vías se fusionan si pertenecen a la misma clase de carretera, tienden a ser paralelas unas con otras y están dentro de la distancia de separación de fusión. La clase de carretera se especifica con el parámetro Campo Fusionar. Todas las carreteras no fusionadas del conjunto de entrada se copian en la clase de entidad de salida.

Esta herramienta se utiliza generalmente para simplificar un conjunto de carreteras de escala relativamente grande en una escala más pequeña, cuando es adecuado mostrar las autopistas y bulevares divididos como una línea única. En escalas medianas, es preferible retener las carreteras divididas como entidades separadas. En este caso, puede utilizar la herramienta Resolver conflictos de carretera para asegurarse de que las vías simbolizadas se visualicen sin conflictos de símbolo. Si las herramientas Resolver conflictos de carretera y Fusionar carreteras divididas se ejecutan en el mismo conjunto de carreteras, se recomienda ejecutar Fusionar carreteras divididas primero.

Consideraciones para la preparación de datos

Esta herramienta está optimizada para las relaciones espaciales que se encuentran generalmente en una red de carreteras. Pueden producirse resultados inesperados si la herramienta se utiliza para procesar otros temas. Es muy importante establecer correctamente la geometría de las entidades de entrada para que la herramienta pueda mantener la relación de las entidades que coexisten en un conjunto de carreteras. Recuerde los siguientes requisitos y sugerencias de datos de entrada:

  • Especifique el carácter de la carretera: para mejorar los resultados, considere rellenar un campo dedicado con valores que especifiquen el carácter o la forma de la carretera y agregue este campo al parámetro Campo de carácter de carretera. Esta atribución contribuye a que la herramienta evalúe qué pares de entidades constituyen buenos candidatos para la fusión o, a la inversa, evaluar qué entidades no deberían fusionarse de modo alguno. No es necesario rellenar todos los valores.

    Asigne los valores de atributos de la siguiente manera:

    • 0: glorietas o rotondas
    • 1: carriles, ramblas, autopistas de doble calzada u otras carreteras paralelas
    • 2: incorporaciones o salidas, conectores de intersección de autopistas
    • 999: entidades que no se deben fusionar

  • Seguimiento de entidades fusionadas: para determinar qué entidades se detectaron con clases iguales y con tendencia paralela para una distancia adecuada, agregue un campo denominado MDR_TYPE (entero largo o corto) a la clase de entidad de entrada. Este campo se copiará a la clase de entidad de salida. En la clase de entidad de entrada, los pares concordados de carreteras que se fusionarán están codificados MDR_TYPE = 1 y MDR_TYPE = -1. En la clase de entidad de salida, la carretera fusionada resultante está codificadaMDR_TYPE = 1. Puede utilizar esta información para verificaciones de control de calidad o para identificar entidades que podrían necesitar diferente simbología para una representación más adecuada.

  • Entidades de parte simple: las entidades de entrada no pueden contener entidades multiparte. Utilice la herramienta De multiparte a parte simple o cree una topología con una regla de línea Debe ser de parte simple para convertir las entidades en entidades de parte simple.

  • Segmentos compartidos: las entidades de entrada no deben superponerse unas con otras de manera tal que compartan segmentos. Cree una topología con las reglas de línea No debe superponerse y No debe superponerse a sí mismo para resolver estos problemas. Si la herramienta se está ejecutando con más de una capa de entrada, cree una topología con la regla No debe superponerse con. Si se detectan segmentos compartidos, aparece una advertencia pero la herramienta continúa ejecutándose. Los Object ID de las entidades involucradas se escriben en un archivo de registro llamado SharedGeom#.txt (dónde # es un numeral que aumenta progresivamente con cada archivo de registro generado).

  • Entidades cerradas: las entidades lineales de entrada que se cruzan a sí mismas o comparten puntos de inicio y extremos en común pueden generar resultados inesperados. Cree una topología con la regla de línea No debe intersecarse a sí mismo para identificar éstas áreas. Si se detectan entidades cerradas, aparece una advertencia y la herramienta no lleva a cabo el proceso. Los Object ID de las entidades cerradas se escriben en un archivo de registro llamado SelfIntersect#.txt (donde # es un numeral que aumenta progresivamente con cada archivo de registro generado).

  • Geometría por debajo de la tolerancia XY: puede haber algunos casos en los que se encuentren entidades en los datos que están por debajo de la tolerancia XY especificada en el mapa o en el entorno de la herramienta. Si se detectan entidades con longitudes por debajo de la tolerancia,aparece una advertencia y la herramienta ignora estas entidades. Los ObjectID de entidades con geometría por debajo de la tolerancia se escriben en un archivo de registro llamado GeomBelowTolerance#. txt (donde # es un numeral que aumenta progresivamente con cada archivo de registro generado).

  • Geometría vacía o nula: las entidades de entrada deben tener geometrías válidas. Si se detectan entidades con una longitud de forma de cero o nula, aparece una advertencia y la herramienta ignora estas entidades. Los Object ID de las entidades con geometría vacía o nula se escriben en un archivo de registro llamado EmptyGeom#.txt (dónde # es un numeral que aumenta progresivamente con cada archivo de registro generado). Si es necesario, utilice la herramienta Reparar geometría para reparar esas entidades.

  • Calles sin salida falsas: una calle sin salida falsa es un segmento no conectado que aparece visualmente conectado cuando se lo simboliza en la escala final del mapa. Estas pueden ser áreas donde espera encontrar conectividad basado en la apariencia visual, pero las entidades no están conectadas en realidad. Si procesa la herramienta sin reparar la conectividad, las faltas de conexión inesperadas pueden quedar a la vista en los resultados. Cualquier extremo que esté dentro de los 0,5 mm de distancia de otro segmento de línea se detecta como una calle sin salida falsa, teniendo en cuenta la escala de referencia. Si se detectan calles sin salida falsas, aparece una advertencia pero la herramienta continúa con el proceso. Las calles sin salidas falsas detectadas se escriben en un archivo de registro llamado DeadEnd#.txt (donde # es un numeral que aumenta progresivamente con cada archivo de registro generado).

    Si la escala de referencia no está disponible, se utiliza un valor de dos veces la tolerancia de la referencia espacial para detectar calles sin salidas falsas.

  • La ubicación de los archivos de registro que se puede generar cuando aparecen las advertencias o los errores cambia según el sistema operativo:

    • En Windows XP, los archivos de registro se escriben en C:\Documents and Settings\<user name>\Application Data\ESRI\GeoProcessing.
    • En las versiones posteriores de Windows, los archivos de registro se escriben en C:\Users\<user name>\AppData\Local\ESRI\GeoProcessing.

  • Escala de referencia: asegúrese de que la escala de referencia esté establecida para especificar el parámetro Distancia de fusión en unidades de página (pt, plg, mm, cm).

  • Para evaluar el sistema de coordenadas, se usa la variable de entorno Sistema de coordenadas cartográficas si está configurada; de lo contrario, se usa el sistema de coordenadas del marco de datos si la herramienta se ejecuta en el primer plano en ArcMap. Si ninguna de estas opciones está disponible, se utiliza el sistema de coordenadas de las capas de entrada.

Consideraciones del flujo de trabajo

Esta herramienta es muy eficaz generalmente cuando se utiliza junto con otras herramientas de generalización y resolución de conflictos de gráficos.

A continuación se describen algunos consejos que le ayudarán a utilizar estas herramientas junto con otras capas y otras herramientas en un flujo de trabajo:

  • Establezca las clasificaciones de las carreteras adecuadamente. El parámetro Campo Fusionar se utiliza para identificar clases de carreteras únicas. Esto corresponde o es igual al campo que utiliza para simbolizar las carreteras. Para fusionar carreteras paralelas, éstas deben tener el mismo valor de fusión entero, que no puede ser cero. Si una o ambas entidades en un par de paralelas tiene un valor de fusión igual a 0, no se fusionarán.

  • Determine una distancia de fusión adecuada. Si no está siguiendo una especificación cartográfica como guía para determinar qué tan cerca deben estar las entidades antes de fusionarse, puede utilizar la herramienta Medir de la barra de herramientas Herramientas de ArcMap para determinar una distancia de separación media entre vías paralelas. Utilice un valor apenas más grande que este como el parámetro Fusionar distancia.

  • Fusione solo entidades específicas. Para garantizar los resultados esperados, considere ejecutar esta herramienta solo en una selección de entidades, como autopistas divididas, en lugar del dataset completo. Esto acelerará el tiempo del proceso o permitirá procesar una extensión de datos más grande de una vez. En este flujo de trabajo, es sumamente necesario que establezca nuevamente la conectividad de las carreteras siguiendo la fusión. Realice esto ejecutando la herramienta con el parámetro opcional Clase de entidad de desplazamiento de salida. Use la clase de entidades de desplazamiento resultante como una entrada, junto con las carreteras fusionadas, en la herramienta Propagar desplazamiento para volver a establecer estas conexiones. Esta clase de entidades de desplazamiento también se puede utilizar con la herramienta Propagar desplazamiento para volver a establecer las relaciones espaciales de otros temas cuya ubicación es relativa a las carreteras fusionadas. También puede utilizar los valores de 999 en el Campo de carácter de carretera para especificar las entidades que no se deben fusionar.

  • Comprender la naturaleza de las entidades de salida. Las entidades fusionadas tomarán la atribución, incluidos los valores z y m, de solo una de las entidades principales. Todas las entidades de salida, incluso si no están fusionadas, pueden experimentar algún tipo de simplificación de líneas durante el proceso de fusión. La tolerancia para esta simplificación es la décima parte del valor del parámetro Fusionar distancia.

  • Considere la posibilidad de resolver conflictos para entidades de tendencias paralelas. Puede haber áreas en el mapa dónde desee retener varias entidades, pero están demasiado cerca para simbolizarlas y visualizarlas claramente en la escala de salida. Considere ejecutar la herramienta Resolver conflictos de carretera para separar gráficamente las carreteras conflictivas. Si ejecuta las dos herramientas en el mismo conjunto de carreteras, se recomienda ejecutar la herramienta Fusionar carreteras divididas antes de la herramienta Resolver conflictos de carretera.

Partición de datasets grandes

Esta herramienta actúa contextualmente de tal forma que las entidades adyacentes o de conexión sean consideradas al determinar el estado final de cada entidad individual. Usar una gran cantidad de datos de entrada puede exceder los límites de memoria. Para evitar esta limitación, considere habilitar la partición al ejecutar esta herramienta especificando una clase de entidad de partición en la variable del entorno de geoprocesamiento Particiones cartográficas. La partición le permite a la herramienta procesar en secuencia los datos en tramos lógicos y manejables. Las entidades de entrada delineadas por cada polígono de partición se cargan en la herramienta, junto con los datos adicionales de una zona de influencia alrededor de la partición. Los datos adicionales se consideran a medida que continúa el procesamiento. Esto garantiza que las clases de entidades resultantes son sin interrupciones y los estados de las entidades que se extienden a través de los límites de partición son consistentes.

Al procesar la herramienta Fusionar carreteras divididas por partición, las carreteras resultantes de cada partición se anexan a la clase de entidad de salida. Las carreteras se dividirán en los bordes de partición. En donde se crean carreteras fusionadas, se dividen en un nodo común en el límite de partición. Se hace cada esfuerzo para garantizar resultados consistentes a través de los límites de partición, pero es posible que en áreas densas o complejas geométricamente, haya situaciones en donde una carretera está alineada a una carretera incorrecta o una carretera se fusiona en una partición, pero no cuando se atraviesa en otra. Al agregar los campos adicionales en la clase de entidad de entrada que se describe a continuación (entero corto o largo), puede consultar y visualizar los posibles problemas. Estos campos existirán y se llenarán en la clase de entidad de salida.

  • MDR_TYPE: un valor de 1 especifica una carretera fusionada.
    • Un valor de 0 especifica que la entidad no es un candidato para fusionar.
    • Un valor de -1 especifica que la entidad es paralela en su lado izquierdo a otra entidad (al considerar la dirección de una entidad de su desde nodo a su hacia nodo).
    • Un valor de 1 especifica que la entidad es paralela en su lado derecho a otra entidad (al considerar la dirección de una entidad de su desde nodo a su hacia nodo).
    • Un valor de 2 especifica que la entidad es paralela en ambos lados hacia otras entidades.
  • MDR_SNAP:
    • Un valor de 0 especifica que la herramienta no necesita tomar ninguna decisión de agregar.
    • Un valor de 1 especifica que una instantánea más grande que la tolerancia era necesaria para garantizar la continuidad en un límite de partición.
    • Un valor de 2 especifica que la herramienta tuvo dificultades al determinar el nodo correcto para utilizar para agregar configuraciones ambiguas. Estas áreas se deben examinar para verificar o modificar la continuidad de las carreteras fusionadas a través de los límites de partición.

Cuando una entidad de carretera de entrada sigue exactamente un límite de partición, por ejemplo, una carretera sigue la línea del condado y las provincias son la clase de entidad de partición, la carretera aparecerá dos veces en la salida, una vez para casa partición adyacente procesada.

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