Disponible con una licencia de Network Analyst.
Este tema le guiará a través del proceso de configurar el tráfico en un nuevo dataset de red. Hay dos tipos de tráfico que puede configurar:
- Tráfico histórico (basado en tiempos promedio de viaje para distintas horas del día, para cada día de la semana)
- Tráfico en vivo (basado en tiempos de viaje actuales)
Al configurar los datasets de red con el tráfico histórico, no es necesario configurar el modelo de tráfico en vivo; mientras que cuando configura el modelo de tráfico en vivo, debe configurarlo en tándem con el tráfico histórico.
Habilitar el tráfico
- Inicie el asistente Nuevo dataset de red.
Consulte Crear un dataset de red para obtener instrucciones para iniciar el asistente.
- Avance a través de las páginas del asistente, establezca las propiedades del modo apropiado, hasta que llegue a la página de tráfico, que le pregunta "¿Desea utilizar datos de tráfico con este dataset de red?"
La página de tráfico no aparecerá en el asistente si la geodatabase en la que va a crear el dataset de red no tiene una tabla de perfiles ni una tabla de perfiles de calles.
- Haga clic en Sí para admitir el tráfico.
Las siguientes secciones de este tema proporcionan instrucciones sobre la configuración de las propiedades de Tablas de tráfico de la página de este asistente. Network Analyst trata de facilitarle este proceso configurando automáticamente estas propiedades cuando reconoce las tablas necesarias en la geodatabase al examinar sus esquemas.
Configurar las propiedades de los datos de tráfico históricos
- Consulte la siguiente tabla para obtener ayuda sobre cómo establecer las propiedades de la tabla de perfiles, que se enumeran en la sección Tráfico histórico: tabla Perfiles
Propiedad Descripción Tipo de perfil
Especifique si los datos de tráfico histórico se basan en una velocidad o tiempo de viaje.
Los perfiles de tráfico con base en el tiempo de viaje deben tener valores mayores que 1 debido a que 1 representa los tiempos de circulación libre y cualquier factor de escala mayor a este indica tiempos de viaje más largos.
En contraste, cuando los perfiles se basan en velocidades de viaje, los factores de escala deben de estar entre 0 y 1, con el 1 representando velocidades de tráfico de circulación libre. Conforme el factor de escala se aproxima a cero, la velocidad también se aproxima a cero.
Tabla
El nombre de la tabla que contiene los perfiles del tráfico.
Campo del primer intervalo de tiempo
Esta propiedad, junto con el Campo del último intervalo de tiempo, especifica un intervalo de tiempo en el cual buscar los perfiles de tráfico histórico. Cuando se evalúa un eje para una hora del día fuera del rango, se supone que el multiplicador es uno. Esta suposición acelera la búsqueda de costes durante las horas del día en que hay poco o ningún tráfico.
Campo del último intervalo de tiempo
Consulte la descripción de Campo del primer intervalo de tiempo.
Minutos por intervalo de tiempo
La tabla de perfiles de tráfico debe estar dividida en intervalos de tiempo iguales a lo largo del día. Esta propiedad especifica la duración del intervalo en minutos.
Hora de inicio del primer intervalo de tiempo
Esta propiedad identifica la hora del día que representa el inicio del Campo del primer intervalo de tiempo.
Por ejemplo, el Campo del primer intervalo de tiempo está establecido en SpeedFactor_0000, que se inicia a las 12:00 a.m.; por consiguiente, el Campo del primer intervalo de tiempo de inicio se establece en 12 AM.
Hora de finalización del primer intervalo de tiempo
Esta propiedad especifica la hora del día que representa el fin del Campo del último intervalo de tiempo. Se deduce automáticamente del número de campos de intervalo de tiempo y del valor de Minutos por intervalo de tiempo.
- Consulte la siguiente tabla para obtener ayuda sobre cómo establecer las propiedades de la tabla de perfiles de calles, que se enumeran en la sección Tráfico histórico: tabla Calles-Perfiles.
Propiedad Descripción Tabla
El nombre de la tabla que contiene las velocidades de circulación libre ( o tiempos de viaje) de calles y las relaciones entre calles y perfiles de tráfico.
Campo de tiempo base
o
Campo de velocidad base
El nombre de esta propiedad cambia dependiendo de si se selecciona Tiempo o Velocidad para la propiedad del Tipo de perfil de la tabla Perfiles.
Esta propiedad indica el campo que contiene tiempos de viaje de circulación libre o velocidades de viaje de circulación libre si el dato se basa en la velocidad.
Unidades de tiempo base
o
Unidades de velocidad base
El nombre de esta propiedad cambia dependiendo de si se selecciona Tiempo o Velocidad para la propiedad del Tipo de perfil de la tabla Perfiles.
Esta propiedad indica las unidades de tiempo del campo especificado en el Campo de tiempo base o las unidades de velocidad en el Campo de velocidad base si el dato se basa en la velocidad.
Campo Sunday ProfileID
Campo Monday ProfileID
Campo Tuesday ProfileID
Campo Wednesday ProfileID
Campo Thursday ProfileID
Campo Friday ProfileID
Campo Saturday ProfileID
El nombre del campo que contiene las Id. de perfil de tráfico para el tráfico del domingo, tráfico del lunes, etc.
Configurar los datos de tráfico en vivo
Configurar el tráfico en vivo es opcional para los datasets de red habilitados para el tráfico, por lo tanto, puede omitir esta sección si su objetivo es configurar únicamente el tráfico histórico.
Para crear un dataset de red de tráfico en vivo, se requieren los siguientes elementos:
- Una tabla Calles-TMC, que se debe almacenar en la misma geodatabase que el dataset de red que está creando.
- Una suscripción a los datos de tráfico de ArcGIS Online o una suscripción a una seña del tráfico de terceros. Si se suscribe a una señal de tráfico de terceros, debe obtener acceso a la misma utilizando la herramienta de geoprocesamiento Actualizar datos de tráfico.
- Una tabla de zona horaria, que se debe almacenar en la misma geodatabase que el dataset de red que está creando. Un atributo de red de zona horaria se crea para obtener información de la tabla.
Hay tres propiedades que deberá establecer en la página de tráfico del asistente Nuevo dataset de red: Tabla, Campo de TMC y Señal de tráfico. Estas propiedades son de solo lectura si no tiene una tabla de calles-TMC en la geodatabase.
- Haga clic en la propiedad Tabla bajo Tráfico en directo: tabla Calles-TMC y elija el nombre de su tabla de calles-TMC.
Los archivos DTF creados a partir de señales de tráfico almacenan información de la velocidad de viaje mediante el código TMC. La tabla Calles-TMC se refiere a códigos TMC para segmentos de calle o subsecciones de segmentos de calle para que las velocidades de viaje se puedan vincular finalmente a ejes de red.
La tabla calles-TMC se incluye a menudo con los datos de red adquiridos de un proveedor de datos. El esquema y el significado de sus atributos se describen aquí.
Si elige <Ninguno> para la propiedad Tabla y termina de crear el dataset de red, el tráfico en vivo no se configura, pero puede elegir agregar tráfico en vivo después de crear el dataset de red.
- Haga clic en la propiedad Campo TMC y elija el nombre del campo en la tabla Calles-TMC que contiene los códigos TMC.
- Haga clic en la propiedad Ubicación de la señal de tráfico para seleccionarla.
Aparece un botón de puntos suspensivos al final del cuadro de texto.
- Haga clic en los puntos suspensivos (...).
Aparece el cuadro de diálogo Ubicación de la fuente de tráfico en directo.
- Haga clic en Ninguno, Carpeta o Servicio de geoprocesamiento para elegir un tipo de ubicación de señal de tráfico.
Ninguno
Haga clic en Ninguno si actualmente no ha establecido ninguna señal de tráfico. Puede especificar una señal después de crear el dataset de red.
Carpeta
Elija Carpeta si se suscribe a una señal de tráfico de un tercero, pero no desde ArcGIS Online.
Subscribirse a datos de terceros significa que debe ejecutar la herramienta de geoprocesamiento Actualizar datos de tráfico para descargar los datos de tráfico actual de terceros (por ejemplo, HERE o TomTom) y almacenar los datos localmente como archivos DTF. Es común ejecutar Actualizar datos de tráfico a intervalos regulares o inmediatamente antes de realizar un análisis o la visualización de tráfico en vivo para garantizar velocidades de viaje actualizadas.
Servicio de geoprocesamiento
Elija Servicio de geoprocesamiento si se suscribe a una señal de tráfico desde ArcGIS Online.
La creación y gestión de archivos DTF se administra automáticamente con esta opción; no necesitará ejecutar Actualizar datos de tráfico.
Los datos de tráfico en vivo se proporcionan a través de feeds de tráfico, ya sea de ArcGIS Online o un proveedor de datos externo.
Ninguno (ningún tráfico en vivo)
Si eligió Ninguno en el cuadro de diálogo Ubicación de la señal de tráfico en vivo, haga clic en Aceptar para cerrar el cuadro de diálogo; de lo contrario, vaya a la siguiente sección de este tema.
La ruta de la carpeta (proveedor de datos de terceros)
Si eligió Carpeta en el cuadro de diálogo Ubicación de la señal de tráfico en vivo, siga estos pasos para establecer una conexión a carpetas; de lo contrario, vaya a la siguiente sección de este tema.
- Haga clic en el botón Examinar
, que se encuentra debajo la opción Carpeta en el cuadro de diálogo Ubicación de la señal de tráfico en vivo. - En el cuadro de diálogo que aparece, vaya a o introduzca el nombre de la ruta de la carpeta donde se almacenarán los archivos DTF.
Rutas del sistema de archivos local, por ejemplo, C: \Data\Traffic\Europe o rutas de convención de nomenclatura universal, por ejemplo, \\myServer\Data\Traffic\Europe, son los formatos válidos para esta propiedad.
- Haga clic en Aceptar para cerrar el cuadro de diálogo Carpeta de ubicación de la señal de tráfico en vivo.
- Haga clic en Aceptar para cerrar el cuadro de diálogo Ubicación de la señal de tráfico en vivo.
- Haga clic en Siguiente para avanzar a la siguiente página del asistente Nuevo dataset de red.
Crear y configurar los atributos de red
El siguiente paso para incorporar datos de tráfico consiste en especificar los atributos de red. El atributo de coste TravelTime se crea automáticamente después de configurar las tablas de tráfico. TravelTime tiene evaluadores de tráfico de eje que primero intentan leer velocidades de tráfico en vivo, si el tráfico en vivo está habilitado. Si el tráfico en vivo no está habilitado o las velocidades de tráfico en vivo para una hora específica del día y el día de la semana no están disponibles para un eje en particular, los evaluadores del tráfico del eje leen los tiempos de viaje de las tablas de tráfico históricas. Si un eje no tiene datos de tráfico históricos para un día determinado de la semana, los evaluadores utilizan otros atributos de coste basados en tiempo, uno para los días de la semana y otro para los fines de semana.
El evaluador de tráfico de eje también hace referencia a un atributo de coste sin distinción de días. Sin distinción de días en este caso significa que los tiempos de viaje del atributo de red no cambian con la hora del día o el día de la semana. Es decir, es un atributo de coste de red en el que el tiempo de viaje del elemento de red no varía y permanece constante durante el día y la semana. El evaluador de tráfico de eje utiliza el atributo sin distinción de días si no se especifica un tiempo de inicio/final en el análisis, el atributo sin distinción de días también se usa para dar secuencia a las ubicaciones de red en una capa de análisis de problema de generación de ruta de tráfico de vehículo o en una ruta. (La secuencia de ubicaciones de red no se optimiza utilizando datos de tráfico, sin embargo, las rutas entre las ubicaciones de red sí).
El rectángulo azul en el gráfico siguiente resalta los atributos de coste de red que se utilizan comúnmente en análisis habilitados para tráfico. TravelTime es el atributo de coste basado en el tráfico. Utiliza evaluadores de tráfico de eje que hacen referencia a otros atributos de coste. Verá más adelante en este tema que Minutes es el atributo sin distinción de horas para TravelTime. Minutes utiliza un evaluador de campo que lee normalmente los valores de los campos FT_Minutes y TF_Minutes. Al igual que Minutes, WeekdayFallbackTravelTime y WeekendFallbackTravelTime devuelven el mismo valor de coste por lado de eje, sin tener en cuenta la hora del día. La diferencia, sin embargo, es que WeekdayFallbackTravelTime representa el tiempo de viaje medio durante los días laborables y WeekendFallbackTravelTime representa el tiempo de viaje medio los fines de semana. En este ejemplo, un evaluador del campo lee los costes para WeekdayFallbackTravelTime de FT_WeekdayMinutes y TF_WeekdayMinutes. Un par de campos similar proporciona valores para WeekendFallbackTravelTime.
Configuración del evaluador de tráfico de eje
El atributo TravelTime tiene evaluadores de tráfico de eje que utilizan otros atributos de coste, que en este ejemplo son Minutes, WeekdayFallbackTravelTime y WeekendFallbackTravelTime. Abajo se muestra el evaluador de tráfico de eje.
Los evaluadores de tráfico de eje calculan los tiempos de viaje de ejes para una hora determinada del día y día de la semana. La sección Evaluación con distinción de tiempo del cuadro de diálogo Evaluadores de tráfico de eje le permite saber el orden en el que Network Analyst tratará de determinar los tiempos de viaje. Primero, intenta utilizar los datos de tráfico en vivo si está configurada la opción de tráfico en vivo y hay archivos DTF disponibles para la hora y el día determinado. Si la búsqueda para el tráfico en vivo no tiene éxito, el evaluador trata de buscar a través de la tabla de perfiles y la tabla de perfiles de calles-tráfico para encontrar el perfil que representa el tráfico del segmento en el día determinado. Si encuentra un perfil, utiliza el multiplicador (en la tabla de perfiles) y el tiempo de viaje de circulación libre (en la tabla de unión de calles-perfiles) para calcular el tiempo de viaje histórico. Sin embargo, si el segmento no tiene un perfil para el día determinado, el evaluador confía en el día de la semana o atributo de reserva de fin de semana para proporcionar un tiempo de viaje.
El atributo de reserva está dividido en días laborables y fines de semana para permitirle obtener tiempos de viaje más precisos. Sin embargo, puede elegir que Weekdays y Weekends señalen al mismo atributo de coste si no tiene tiempos de viaje específicos de días laborables y de fin de semana; por ejemplo, ambos podrían señalar al atributo Minutos.
El atributo de coste de la evaluación sin distinción de día es Minutes en este ejemplo.
- Haga clic con el botón derecho en TravelTime y haga clic en Evaluadores.
Se abre el cuadro de diálogo Evaluadores.
- Presione Ctrl y haga clic en los orígenes que tienen un evaluador de tráfico de eje para seleccionarlos.
- Haga clic en el botón Propiedades
.Se abre el cuadro de diálogo Evaluadores de tráfico de eje.
- Si es necesario, cambie los atributos de coste de reserva para los evaluadores seleccionados y, a continuación, haga clic en Aceptar.
- Haga clic en Aceptar para cerrar el cuadro de diálogo Evaluadores.
Especificar zonas horarias
Si el dataset de red incluye tráfico en vivo o abarca más de una zona horaria, es obligatorio que agregue un atributo de red de zona horaria; de lo contrario, Network Analyst podría evaluar o visualizar las velocidades de viaje para una hora del día incorrecta, porque supondría que todos los ejes están en una única zona horaria.
Obtener información sobre cómo agregar zonas horarias a un dataset de red
Crear el dataset de red
Avance por el resto del asistente Nuevo dataset de red y haga clic en Finalizar para crear el dataset de red.