ArcMap

FindClosestFacilities

Краткая информация

Находит один или несколько ближайших к инциденту пунктов обслуживания, на основании времени или расстояния перемещения, и создает наилучшие маршруты, путевые листы между инцидентами и выбранными пунктами обслуживания и копию выбранных пунктов обслуживания. Этот инструмент можно использовать, например, для поиска ближайшей к месту происшествия больницы, ближайших к месту преступления полицейских машин и ближайшего к месту проживания покупателя магазина.

При поиске ближайшего пункта обслуживания пользователь может указать, сколько таких пунктов необходимо найти, и в каком направлении нужно перемещаться – к ним или от них. Можно также указать время суток, чтобы при вычислении времени поездки учитывать текущие или расчетные условия трафика в конкретный час и день. Например, вы можете использовать инструмент для поиска больниц в пределах 15 минут езды от места происшествия в данное время суток. Больницы, находящиеся более чем в 15 минутах езды с учетом условий дорожного движения, не будут включены в результаты поиска.

Более подробно о выходных данных инструмента FindClosestFacilities

Иллюстрация

Результаты работы FindClosestFacilities

Использование

  • Инструмент находит ближайшие пункты обслуживания на основе времени пути, если используется временное значение параметра Единицы измерения. Соответственно, инструмент вычисляет маршрут на основе расстояния, если единицы измерения основаны на расстоянии.

  • Необходимо указать как минимум один пункт обслуживания и один инцидент. Вы можете загрузить до 1000 пунктов обслуживания и 1000 инцидентов, и вы можете найти до 100 ближайших пунктов обслуживания для каждого инцидента. Таким образом, при каждом запуске инструмента можно будет найти до 100000 ближайших пунктов обслуживания.

  • Вы можете добавить до 250 точечных барьеров. Вы можете добавить любое количество линейных или полигональных барьеров, но линейные барьеры не могут пересекать более 500 объектов улиц, а полигональные – более 2000 объектов улиц.

  • Вы можете использовать иерархию дорог, что позволит быстрее получить результаты, но полученное решение может быть менее оптимальным.

  • Независимо от того, включен ли параметр Использовать иерархию (True), иерархия всегда используется, если Евклидово расстояние между любой парой объектов, представляющим инциденты или пункты обслуживания, составляет более 50 миль (80,46 км).

  • Евклидово расстояние между любой парой объектов, представляющих инциденты или пункты обслуживания, не может быть больше, чем 50 миль (80.46 километров), если для параметра Travel Mode задано значение Walking, или если задано значение Custom, и используется ограничение Walking.

  • Если расстояние между входной точкой и ближайшей проезжей улицей больше 12.42 миль (20 километров), то точка исключается из анализа.

  • Данный инструмент предназначен для работы в ArcGIS Pro, ArcMap, ArcGlobe и ArcScene, но не в ArcCatalog.

Синтаксис

FindClosestFacilities_naagol (Incidents, Facilities, Measurement_Units, {Analysis_Region}, {Number_of_Facilities_to_Find}, {Cutoff}, {Travel_Direction}, {Use_Hierarchy}, {Time_of_Day}, {Time_of_Day_Usage}, {UTurn_Policy}, {Point_Barriers}, {Line_Barriers}, {Polygon_Barriers}, {Restrictions}, {Attribute_Parameter_Values}, {Route_Shape}, {Route_Line_Simplification_Tolerance}, {Populate_Directions}, {Directions_Language}, {Directions_Distance_Units}, {Directions_Style_Name}, {Time_Zone_for_Time_of_Day}, {Travel_Mode}, {Impedance}, {Save_Output_Network_Analysis_Layer}, {Overrides}, {Save_Route_Data})
ПараметрОбъяснениеТип данных
Incidents

Укажите один или несколько инцидентов (до 1000). Это местоположения, относительно которых инструмент ищет ближайшие пункты обслуживания.

При указании инцидентов вы можете задать с помощью атрибутов свойства каждого из них, такие как имя или время обслуживания. Для задания свойств инцидентов можно использовать следующие атрибуты:

Имя – Имя инцидента. Имя используется в путевом листе. Если имя не указано, в выходных маршрутах и путевом листе автоматически создается уникальное имя с префиксом Location.

ID – Уникальный идентификатор инцидента. Идентификатор включается в выходные маршруты (как поле IncidentID) и помогает присоединить дополнительную информацию из выходных маршрутов, такую как общее время пути или общее расстояние, к атрибутам из ваших инцидентов, и наоборот. Если ID не указан, сервис автоматически создает уникальный идентификатор для каждого инцидента.

AdditionalTime – Количество времени, затраченное на месте инцидента, которое добавляется к общему времени маршрута. Единицы измерения для этого атрибута задаются параметром Единицы измерения. Значение атрибута включается в анализ, только когда единицами измерения являются единицы времени. По умолчанию значение равно 0.

Если вы ищете пожарные части, ближайшие к месту пожара, чтобы оценить, через сколько времени начнется тушение пожара, атрибут AdditionalTime может хранить то количество времени, которое требуется пожарным на развертывание их оборудования на месте пожара перед тем, как они смогут начать его тушить.

AdditionalDistance – Дополнительное расстояние, пройденное машинами на месте происшествия, которое добавляется к общей протяженности маршрута. Единицы измерения для этого атрибута задаются параметром Единицы измерения. Значение атрибута включается в анализ, только когда единицами измерения являются единицы расстояния. По умолчанию значение равно 0.

Обычно место происшествия, например дом, находится не на самой улице, а на некотором удалении от проезжей части. Значение этого атрибута может использоваться для учета расстояния между действительным местоположением инцидента и его положением на улице, если имеет смысл включать это расстояние в общую протяженность пути.

CurbApproach – Указывает направление, в котором транспортное средство может подъехать или отъехать от инцидента. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Любая сторона транспортного средства) – Транспортное средство может подъезжать и отъезжать от инцидента в любом направлении, поэтому в месте инцидента разрешен разворот. Данный параметр можно выбрать, если для транспортного средства возможно и желательно развернуться в месте инцидента. Такое решение может зависеть от ширины дороги и интенсивности движения или от наличия на месте инцидента стоянки, где транспортное средство может выполнить разворот.
  • 1 ( Правая сторона транспортного средства) – Когда транспортное средство подъезжает или отъезжает от инцидента, он должен находиться по правую сторону транспортного средства. Разворот запрещен. Эта опция обычно используется для таких транспортных средств, как автобусы, которые должны подъезжать к автобусной остановке так, чтобы она находилась справа.
  • 2 (Левая сторона транспортного средства) – Когда транспортное средство подъезжает и отъезжает от инцидента, бордюр должен находиться с левой стороны транспортного средства. Разворот запрещен. Эта опция обычно используется для таких транспортных средств, как автобусы, которые должны подъезжать к автобусной остановке так, чтобы она находилась слева.
  • 3 (Без разворота) – При подъезде транспортного средства к инциденту бордюр может располагаться с любой стороны транспортного средства. Но при отправлении транспортное средство не должно выполнять разворот.

Свойство CurbApproach было разработано для работы с обоими типами национальных стандартов дорожного движения: правостороннего (США) и левостороннего (Великобритания). Сначала рассмотрим случай, когда инцидент находится с левой стороны транспортного средства. Это условие должно обязательно выполняться в независимости от того движется транспорт по левой или по правой полосе дороги. От национального стандарта дорожного движения будет зависеть ваше решение, с какой из двух сторон подъехать к инциденту, т.е. должен ли он находиться с правой или левой стороны транспортного средства. Например, если необходимо подъехать к инциденту так, чтобы он не был отделен от транспортного средства полосой движения, необходимо выбрать правую сторону транспортного средства (1) в США, и левую сторону транспортного средства (2) в Великобритании.

Feature Set
Facilities

Укажите один или несколько пунктов обслуживания (до 1000). Это местоположения, которые оцениваются при поиске ближайших пунктов обслуживания.

При указании пунктов обслуживания вы можете задать с помощью атрибутов свойства каждого из них, такие как имя или время обслуживания. Для задания свойств пунктов обслуживания можно использовать следующие атрибуты:

Имя – имя пункта обслуживания. Имя используется в путевом листе. Если имя не указано, в выходных маршрутах и путевом листе автоматически создается уникальное имя с префиксом Location.

ID – уникальный идентификатор пункта обслуживания. Идентификатор включается в выходные данные маршрутов (как поле FacilityID) и в выходные данные ближайших пунктов обслуживания как поле FacilityID. Поле FacilityID можно использовать для присоединения дополнительной информации из выходных маршрутов, такой как общее время в пути или общее расстояние, к атрибутам из ваших пунктов обслуживания. Если ID не указан, сервис автоматически создает уникальный идентификатор для каждого пункта обслуживания.

AdditionalTime – количество времени, затраченное в пункте обслуживания, которое добавляется к общему времени маршрута. Единицы измерения для этого атрибута задаются параметром Единицы измерения. Значение атрибута включается в анализ, только когда единицами измерения являются единицы времени. По умолчанию значение равно 0.

Если вы ищете пожарные части, ближайшие к инцидентам пожаров, в атрибуте AdditionalTime может храниться время, требующееся пожарным для того, чтобы надеть защитное снаряжение и выехать из пожарной части.

AdditionalDistance – дополнительное расстояние, пройденное машинами в пункте обслуживания, которое добавляется к общей протяженности маршрута. Единицы измерения для этого атрибута задаются параметром Единицы измерения. Значение атрибута включается в анализ, только когда единицами измерения являются единицы расстояния. По умолчанию значение равно 0.

Обычно пункт обслуживания, например, пожарная часть, находится не на самой улице, а на некотором удалении от проезжей части. AdditionalDistance может использоваться для моделирования расстояния между действительным местоположением пункта обслуживания и его положением на улице, если вам важно включать это расстояние в общую протяженность пути.

CurbApproach – Указывает направление, в котором транспортное средство может прибыть или отправиться из пункта обслуживания. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Любая сторона транспортного средства) – транспортное средство может подъезжать и отъезжать от пункта обслуживания в любом направлении, поэтому в пункте обслуживания разрешен разворот. Данный параметр можно выбрать, если для транспортного средства возможно и желательно развернуться в пункте обслуживания. Такое решение может зависеть от ширины дороги и интенсивности движения или от наличия в пункте обслуживания места для стоянки, где транспортное средство может выполнить разворот.
  • 1 ( Правая сторона транспортного средства) – когда транспортное средство подъезжает или отъезжает от пункта обслуживания, он должен находиться по правую сторону транспортного средства. Разворот запрещен. Эта опция обычно используется для таких транспортных средств, как автобусы, которые должны подъезжать к автобусной остановке так, чтобы она находилась справа.
  • 2 (Левая сторона транспортного средства) – когда транспортное средство подъезжает и отъезжает от пункта обслуживания, бордюр должен находиться с левой стороны транспортного средства. Разворот запрещен. Эта опция обычно используется для таких транспортных средств, как автобусы, которые должны подъезжать к автобусной остановке так, чтобы она находилась слева.
  • 3 (Без разворота) – при подъезде транспортного средства к пункту обслуживания бордюр может располагаться с любой стороны транспортного средства. Но при отправлении транспортное средство не должно выполнять разворот.

Свойство CurbApproach было разработано для работы с обоими типами национальных стандартов дорожного движения: правостороннего (США) и левостороннего (Великобритания). Сначала рассмотрим случай, когда пункт обслуживания располагается с левой стороны транспортного средства. Это условие должно обязательно выполняться в независимости от того движется транспорт по левой или по правой полосе дороги. От национального стандарта дорожного движения будет зависеть ваше решение, с какой из двух сторон подъехать к пункту обслуживания, т.е. должен ли он находиться с правой или левой стороны транспортного средства. Например, если необходимо подъехать к пункту обслуживания так, чтобы он не был отделен от транспортного средства полосой движения, необходимо выбрать правую сторону транспортного средства (1) в США, и левую сторону транспортного средства (2) в Великобритании.

Feature Set
Measurement_Units

Укажите единицы, которые должны использоваться для измерения и указания общей продолжительности или протяженности пути для выходных маршрутов. Инструмент находит ближайший пункт обслуживания, измеряя время в пути или протяженность пути вдоль улиц.

Единицы, выбранные для этого параметра, определяют, будет ли инструмент измерять протяженность или продолжительность пути для нахождения ближайшего пункта обслуживания. Выберите единицу времени для измерения продолжительности пути. Для измерения протяженности пути выберите единицу расстояния. Выбранные вами единицы инструмент будет использовать также для указания общей продолжительности или протяженности пути в результатах. Можно выбрать следующие варианты:

  • Meters
  • Kilometers
  • Feet
  • Yards
  • Miles
  • NauticalMiles
  • Seconds
  • Minutes
  • Hours
  • Days

String
Analysis_Region
(Дополнительный)

Укажите регион, в котором выполняется анализ. Если значение этого параметра не указано, инструмент автоматически вычислит имя региона на основе местоположения входных точек. Задание имени региона рекомендуется для увеличения скорости работы инструмента. Чтобы задать регион используйте одно из следующих значений:

  • Европа
  • Греция
  • Индия
  • Япония
  • Корея
  • Средний Восток и Африка
  • Северная Америка
  • Океания
  • Южная Америка
  • Юго-Восточная Азия
  • Тайвань
  • Таиланд

String
Number_of_Facilities_to_Find
(Дополнительный)

Укажите число ближайших пунктов обслуживания, которые нужно найти для каждого инцидента. Это полезно в ситуациях, таких как пожар, когда могут понадобиться несколько пожарных машин из разных пожарных частей. Вам может, например, понадобиться найти три пожарные части, находящиеся ближе всего к месту пожара.

Инструмент может находить до 100 пунктов обслуживания для каждого инцидента.

Long
Cutoff
(Дополнительный)

Укажите продолжительность или протяженность пути, при которых следует прекратить поиск пунктов обслуживания для данного инцидента. Например, при нахождении ближайших к месту происшествия больниц, значение отсечки 15 минут означает, что инструмент выполнит поиск ближайшей больницы в пределах 15 минутах езды от инцидента. Если ближайшая больница находится в 17 минутах езды, поиск ближайшего пункта обслуживания не даст никаких результатов. Предельное значение особенно полезно для поиска нескольких пунктов обслуживания.

Единицы измерения этого свойства задаются параметром Единицы измерения.

Double
Travel_Direction
(Дополнительный)

Укажите, нужно ли при поиске ближайшего пункта обслуживания измерять путь от места инцидента до пункта обслуживания или от пункта обслуживания до места инцидента.

  • От пункта обслуживания к инциденту – направление движения от пунктов обслуживания к инцидентам.
  • От инцидента к пункту обслуживания – направление движения от инцидентов к пунктам обслуживания.

В зависимости от того, какое значение параметра используется, найденные пункты обслуживания могут различаться, поскольку время езды по некоторым улицам может зависеть от направления движения и односторонних ограничений. Например, объект может располагаться в 10 минутах езды по направлению от инцидента к пункту обслуживания, но в 15 минутах езды при движении от пункта обслуживания до инцидента из-за другого времени в пути в обратном направлении. Если вы указываете значение для Времени суток, опции От пункта обслуживания к инциденту и От инцидента к пункту обслуживания также могут дать различные результаты из-за разницы в условиях дорожного движения.

Пожарные части, как правило, используют для этого параметра значение От пункта обслуживания к инциденту, поскольку их интересует, как быстро они смогут доехать от пожарной части (пункта обслуживания) к месту происшествия (инциденту). Для магазинов розничной торговли (пунктов обслуживания) важнее знать, как быстро покупатели (инциденты) смогут доехать до магазина, поэтому магазины обычно выбирают значение От инцидента к пункту обслуживания.

String
Use_Hierarchy
(Дополнительный)

Укажите, должна ли использоваться иерархия при нахождении лучшего маршрута между пунктом обслуживания и инцидентом.

  • Отмечено (True) – использовать иерархию при нахождении маршрутов. Когда используется иерархия, инструмент предпочитает улицы более высокого порядка (такие как скоростные автострады) улицам более низкого порядка (таким как местные дороги), и может использоваться для моделирования предпочтения водителей передвигаться по автострадам, а не местным дорогам, даже если это удлиняет путь. Особенно это относится к тем случаям, когда нужно определить маршруты к удаленным пунктам обслуживания, поскольку водители предпочитают использовать в дальних поездках скоростные автострады без светофоров, перекрестков и поворотов. Использование иерархии ускоряет вычисления, особенно в случае междугородних поездок, поскольку инструмент выбирает лучший маршрут из сравнительно небольшого поднабора улиц.
  • Не отмечено (False) – не использовать иерархию при нахождении маршрутов. Если иерархия не используется, инструмент перебирает при определении маршрута все улицы и не отдает предпочтение улицам более высокого порядка. Этот вариант обычно используется при нахождении коротких маршрутов в пределах города.

Инструмент автоматически начинает использовать иерархию, если расстояние по прямой между пунктами обслуживания и инцидентами превышает 50 миль, даже если в этом параметре указано иное.

Boolean
Time_of_Day
(Дополнительный)

Указывает время и дату начала или окончания маршрутов. Значение обозначает время начала или время окончания маршрута в зависимости от значения параметра Использование времени суток. Если вы указываете в качестве значения этого параметра текущие дату и время, инструмент будет использовать при нахождении ближайших пунктов обслуживания текущие условия дорожного движения, и общее время пути будет учитывать условия дорожного движения.

Указание времени суток позволяет более точно оценить время езды между инцидентом и пунктом обслуживания, поскольку будут учтены условия дорожного движения в конкретный час и день.

Параметр Часовой пояс для времени суток определяет, как будут указываться время и дата, в UTC или в часовом поясе, в котором находятся пункт обслуживания или инцидент.

Date
Time_of_Day_Usage
(Дополнительный)

Указывает, является ли значение параметра Время суток временем отправления или временем прибытия.

  • Время начала – Когда выбрана эта опция, инструмент находит лучший маршрут, принимая значение параметра Время суток в качестве времени отправления из пункта обслуживания или с места инцидента.
  • Время окончания – Когда выбрана эта опция, инструмент принимает значение параметра Время суток в качестве времени прибытия в пункт обслуживания или на место инцидента. Этот параметр можно использовать для того, чтобы узнать, в какое время необходимо выехать, чтобы прибыть в пункт назначения в момент времени, заданный параметром Время дня.

String
UTurn_Policy
(Дополнительный)

Правила разворота на соединениях. При разрешении U-образных разворотов неявно предполагается, что механизм расчета позволяет разворот на соединении и продолжение движения по той же улице в обратную сторону. Учитывая, что соединения представляют собой пересечения улиц и тупики, различные транспортные средства могут разворачиваться на некоторых соединениях, но не на всех – это зависит от того, является ли соединение перекрестком или тупиком. Для соответствия, параметр правил разворотов в неявном виде указывает количество ребер, участвующих в соединении, что представляет собой валентность соединения. Ниже приведены допустимые значения для данного параметра; каждое из них сопровождается описанием значения в терминах валентности соединения.

  • Разрешены – развороты разрешены в соединениях с любым количеством связанных ребер. Это значение используется по умолчанию.
  • Не разрешены – развороты запрещены во всех соединениях, вне зависимости от их валентности. Обратите внимание, что даже при выборе этого параметра развороты все же разрешены в сетевых положениях. Чтобы запретить развороты и в положениях сети, можно задать индивидуальное свойство положения CurbApproach.
  • Разрешены только в тупиках – развороты запрещены во всех соединениях, кроме тех, у которых имеется только одно смежное ребро (тупик).
  • Разрешены только на перекрестках и в тупиках – Развороты запрещены в соединениях с ровно двумя смежными ребрами, но разрешены на перекрестках (в соединениях с тремя смежными ребрами или более) и в тупиках (соединениях с ровно одним смежным ребром). Часто сети имеют избыточные соединения в середине сегмента дороги. Эта опция позволяет запретить развороты транспортных средств в таких местах.

String
Point_Barriers
(Дополнительный)

Укажите одну или несколько точек, действующих в качестве временных ограничений или представляющих дополнительное время или расстояние, которые могут потребоваться для передвижения по улицам. Например, точечный барьер может быть использован для обозначения упавшего дерева или для ввода времени ожидания на железнодорожном переезде.

Инструмент может накладывать до 250 ограничений, точек, добавленных в качестве барьеров.

При указании точечных барьеров вы можете задать с помощью атрибутов свойства каждого из них, такие как тип барьера. Для задания свойств точечных барьеров можно использовать следующие атрибуты:

Name: имя барьера.

BarrierType: указывает, ограничивает ли точечный барьер перемещение полностью или добавляет время или расстояние при его пересечении. Значение этого атрибута указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Restriction) – запрещает прохождение через барьер. Барьер, действующий как запрещающий, рассматривается как ограничительный точечный барьер.
  • 2 (Added Cost) – прохождение через барьер увеличивает время в пути или расстояние на значение, указанное в полях Additional_Time или Additional_Distance. Этот тип барьера называется барьером дополнительной стоимости.

Additional_Time: указывает, какое время пути добавляется при прохождении барьера. Это поле действительно только для барьеров с дополнительной стоимостью, и только если используются единицы измерения времени. Значение этого поля должно быть больше или равно нулю, а его единицы измерения соответствуют заданным в параметре Единицы измерения.

Additional_Distance: указывает, какое расстояние добавляется при прохождении барьера. Это поле действительно только для барьеров с дополнительной стоимостью, и только если используются единицы измерения расстояния. Значение этого поля должно быть больше или равно нулю, а его единицы измерения соответствуют заданным в параметре Единицы измерения.

Feature Set
Line_Barriers
(Дополнительный)

Укажите одну или несколько линий, которые запрещают передвижение там, где они пересекают улицы. Например, при помощи линейного барьера можно смоделировать маршрут парада или марша протеста, которые препятствуют движению по нескольким участкам улиц. Линейный барьер может также быстро запретить пересечение нескольких дорог, отделяя, таким образом, возможный маршрут от нежелательных участков уличной сети.

Инструмент имеет ограничение числа улиц, которые можно запретить с помощью параметра Линейные барьеры. Хотя лимита на число линий, которые можно использовать как барьеры, нет, общее число улиц, пересекаемых всеми линиями, не должно превышать 500.

При указании линейных барьеров вы можете задать с помощью атрибута свойство имени для каждого из них.

Name: имя барьера.

Feature Set
Polygon_Barriers
(Дополнительный)

Укажите полигоны, которые либо полностью запрещают передвижение, либо пропорционально масштабируют время или расстояние, необходимое для передвижения по улицам, пересекаемым полигоном.

Сервис имеет ограничение числа улиц, которые можно запретить с помощью параметра Полигональные барьеры. Хотя лимита на число полигонов, которые можно использовать как барьеры, нет, общее число улиц, пересекаемых всеми полигонами, не должно превышать 2000.

При указании полигональных барьеров вы можете задать с помощью атрибутов свойства каждого из них, такие как тип барьера. Для задания свойств полигональных барьеров можно использовать следующие атрибуты:

Name: имя барьера.

BarrierType: указывает, ограничивает ли барьер перемещение полностью или масштабирует время или расстояние при прохождении по нему. Значение поля указывается одним из следующих целых чисел (используйте числовой код, а не имя в скобках):

  • 0 (Restriction) – запрещает прохождение через любую часть барьера. Этот барьер называется запрещающим полигональным барьером, поскольку он запрещает перемещение по пересекаемым улицам. Одним из применений этого типа барьеров является моделирование наводнений, покрывающих улицы, и перемещение по ним становится невозможным.
  • 1 (Scaled Cost) – масштабирует время или расстояние, необходимое для перемещения по соответствующим улицам на коэффициент, указанный в поле ScaledTimeFactorили ScaledDistanceFactor. Если улицы частично покрыты барьером, время в пути или расстояние будет соответственно разделены, а затем масштабированы. Например, коэффициент 0,25 означает, что ожидаемое время перемещения по соответствующим улицам в четыре раза меньше обычного. Коэффициент 3,0 означает, что ожидаемое время перемещения будет в три раза дольше обычного. Этот тип барьера называется полигональным барьером масштабируемой стоимости. Он может использоваться для моделирования погодных условий, из-за которых скорость перемещения в указанных регионах снижается.

ScaledTimeFactor: это коэффициент, на который умножается время поездки по улицам, пересекающимся с барьером. Это поле действительно только для барьеров с масштабированной стоимостью, и только если используются единицы измерения времени. Значение поля должно быть больше нуля.

ScaledDistanceFactor: это коэффициент, на который умножается длина пути по улицам, пересеченным барьером. Этот атрибут действителен только для барьеров с масштабированной стоимостью, и только если используются единицы измерения расстояния. Значение атрибута должно быть больше нуля.

Feature Set
Restrictions
(Дополнительный)

Укажите, какие ограничения должны учитываться инструментом при нахождении наилучшего маршрута между инцидентом и пунктом обслуживания. Ограничение представляет собой предпочтение или требование во время поездки. В большинстве случаев, ограничения приводят к запрету проезда по дорогам, но они также могут указывать, избегать дорогу или наоборот, предпочесть ее. Например, использование ограничения Избегать платных дорог приведет к тому, что платные дороги будут использоваться, только если это абсолютно необходимо для подъезда к инциденту или пункту обслуживания. Ограничение по высоте позволяет прокладывать маршрут в обход всех объектов с пролетами, меньшими, чем высота транспортного средства. Если транспортное средство перевозит коррозионные вещества, применение ограничения Any Hazmat Prohibited (Вредные вещества запрещены) предотвратит перевозку таких материалов по тем дорогам, по которым это запрещено.

Ниже приводится список доступных ограничений и их краткое описание.

Инструмент поддерживает следующие ограничения:

  • Any Hazmat Prohibited (Вредные вещества запрещены) – в маршрут не включаются дороги, по которым запрещена перевозка любых видов опасных веществ.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Avoid Carpool Roads (Избегать дорог для пассажирских перевозок) – в маршрут не будут включаться дороги, предназначенные исключительно для пассажирских перевозок (автобусы и т.д.).

    Доступность: Все страны

  • Avoid Express Lanes (Избегать скоростных полос) – в маршрут не будут включаться дороги, предназначенные для скоростного передвижения.

    Доступность: Все страны

  • Avoid Ferries (Избегать паромных переправ) – в маршруте не будут использоваться паромные переправы.

    Доступность: Все страны

  • Avoid Gates (Избегать ворот) – в маршрут не будут включаться дороги, на которых имеются ворота для въезда по пропуску или охраняемые въезды.

    Доступность: Все страны

  • Avoid Limited Access Roads (Избегать дорог с ограниченным доступом) – в маршрут не будут включаться дороги с ограниченным доступом.

    Доступность: Все страны

  • Avoid Private Roads (Избегать частных дорог) – в маршрут не будут включаться частные дороги.

    Доступность: Все страны

  • Avoid Toll Roads (Избегать платных дорог) – в маршруте не будут использоваться платные дороги.

    Доступность: Все страны

  • Избегать дорог, на которых запрещен проезд грузового транспорта – в результатах будут отсутствовать соответствующие дороги если только на них не находится точка доставки.

    Доступность: Все страны

  • Avoid Unpaved Roads (Избегать дорог без покрытия) – в маршрут не будут включаться дороги без покрытия (например, грунтовые, с гравийным покрытием и т.д.).

    Доступность: Все страны

  • Axle Count Restriction (Ограничение по числу осей) в маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены грузовики с указанным числом осей. Число осей задается параметром Number of Axles.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Driving a Bus (На автобусе) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автобусов. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Driving a Delivery Vehicle (Автотранспорт для доставки) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автотранспорта для доставки. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Driving a Taxi (На такси) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение такси. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Driving a Truck (На грузовике) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение грузовиков. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Driving a Automobile (На автомобиле) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Driving an Emergency Vehicle (Аварийно-спасательный автомобиль) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение аварийно-спасательных автомобилей. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Height Restriction (Ограничение по высоте) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной высоты. Высота транспортного средства задается параметром Vehicle Height (в метрах).

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Kingpin to Rear Axle Length Restriction (Ограничение по ширине заноса задней оси) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение всех грузовиков с шириной заноса задней оси больше разрешенной. Это значение задается параметром Vehicle Kingpin to Rear Axle Length (метры).

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Length Restriction (Ограничение по длине) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной длины. Длина транспортного средства задается параметром Vehicle Length (в метрах).

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Riding a Motorcycle (На мотоцикле) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение мотоциклов. Использование этого ограничения также позволяет учитывать в маршруте дороги с односторонним движением.

    Доступность: Все страны

  • Roads Under Construction Prohibited (Ремонт дороги) – в маршрут не будут включаться ремонтируемые дороги.

    Доступность: Все страны

  • Semi or Tractor with One or More Trailers Prohibited (Запрет тягачей с одним или более трейлерами) – в маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещено движение тягачей с одним или более трейлерами.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Single Axle Vehicles Prohibited (Запрет одноосных транспортных средств) – в маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены одноосные транспортные средства.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Tandem Axle Vehicles Prohibited (Запрет транспортных средств со сдвоенными осями) – в маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены транспортные средства со сдвоенными осями.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Through Traffic Prohibited (Запрет сквозного проезда) – в маршрут не включаются дороги, по которым запрещен сквозной (не локальный) проезд.

    Доступность: Все страны

  • Truck with Trailers Restriction (Грузовик с прицепом) – в маршрут не будут включаться дороги, на которых запрещены грузовики с прицепом. Число прицепов задается параметром Number of Trailers on Truck.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Use Preferred Hazmat Routes (Использовать маршруты для вредных веществ) – маршрут пройдет по дорогам, которые предназначены для перевозки опасных веществ.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Use Preferred Truck Routes (Использовать маршруты для грузовиков) – маршруты будут, по возможности, проходить по дорогам, которые предназначены для грузовиков, например, по дорогам, которые являются частью национальной дорожной сети, как указано в National Surface Transportation Assistance Act для США, или по дорогам, которые предназначены для грузовиков в штатах или провинциях, или по дорогам, которые предпочитают водители.

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Walking (Пешеходные) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено пешее перемещение.

    Доступность: Все страны

  • Weight Restriction (Ограничение по весу) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной массы. Вес транспортного средства задается параметром Vehicle Weight (в килограммах).

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Weight per Axle Restriction (Ограничение по нагрузке на ось) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей с нагрузкой на ось больше разрешенной. Нагрузка на ось задается параметром Vehicle Weight per Axle (в килограммах).

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

  • Width Restriction (Ограничение по ширине) – в маршрут не будут включаться дороги, по которым запрещено движение автомобилей больше разрешенной ширины. Ширина транспортного средства задается параметром Vehicle Width (в метрах).

    Доступность: Выберите страны в Северной Америке и Европе

String
Attribute_Parameter_Values
(Дополнительный)

Укажите дополнительные значения, требуемые для некоторых ограничений, такие как вес транспортного средства для ограничения по весу. Вы можете использовать этот параметр, чтобы указать, является ли движение по дорогам, для которых установлено это ограничение, запрещенным, нежелательным или предпочтительным. Если ограничение означает нежелательность или предпочтительность использования дороги, вы можете дополнительно указать с помощью этого параметра степень нежелательности или предпочтительности. Например, вы можете установить для платных дорог правило никогда их не использовать, по возможности избегать или наоборот, отдавать им предпочтение.

Если вы задаете параметр Значения атрибутивного параметра из класса пространственных объектов, имена полей класса пространственных объектов должны соответствовать следующим:

AttributeName: указывает имя ограничения.

ParameterName: указывает имя параметра, связанного с ограничением. В зависимости от целей ограничения, оно может иметь одно или несколько значений поля ParameterName.

ParameterValue: значение для ParameterName, используемое инструментом при оценке ограничения.

Параметр Значения атрибутивного параметра зависит от параметра Ограничения. Поле ParameterValue применяется, только если значением параметра Ограничения является имя ограничения.

В параметре Значения атрибутивного параметра (Attribute Parameter Values) каждое ограничение (AttributeName) содержит значение поля ParameterName, Использование ограничения (Restriction Usage), определяющее запрет, нежелательность или предпочтительность использования дорог, для которых установлено ограничение, а также степень нежелательности или предпочтительности использования дорог. Поле Использование ограничения ParameterName может иметь одно из следующих строковых значений или эквивалентных числовых значений, указанных в скобках:

  • PROHIBITED (-1) – передвижение по дорогам, имеющим это ограничение, полностью запрещено.
  • AVOID_HIGH (5) – крайне маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • AVOID_MEDIUM (2) – маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • AVOID_LOW (1.3) – достаточно маловероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • PREFER_LOW (0.8) – достаточно вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • PREFER_MEDIUM (0.5) – вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.
  • PREFER_HIGH (0.2) – очень вероятно, что инструмент включит в маршрут дороги с этим ограничением.

Как правило, для поля Использование ограничения используется значение по умолчанию, PROHIBITED, если ограничение связано с характеристиками транспортного средства, например, его высотой. Однако в некоторых случаях значение поля Использование ограничения будет зависеть от ваших предпочтений при выборе маршрута. Например, для ограничения Избегать платных дорог параметр Использование ограничения имеет по умолчанию значение AVOID_MEDIUM. Это означает, что, при наличии данного ограничения инструмент будет по возможности избегать использования платных дорог при построении маршрута. Значение AVOID_MEDIUM также указывает, насколько важно избегать использования платных дорог при поиске лучшего маршрута: это ограничение имеет средний приоритет. При выборе AVOID_LOW исключение платных дорог из маршрута будет иметь меньшее значение, а при выборе AVOID_HIGH – большее, поэтому сервис будет создавать более длинные маршруты, чтобы по возможности избежать использования платных дорог. При выборе PROHIBITED использование платных дорог будет полностью запрещено, и сервис не сможет включать их в маршрут. Следует помнить, что в некоторых случаях целью анализа является прокладка маршрута в обход платных дорог, а в других случаях проезд по платным дорогам может быть предпочтителен, поскольку время, потраченное на движение, более ценно, чем деньги, уплаченные за проезд. В последнем случае для параметра Использование ограничения следует выбрать значения PREFER_LOW, PREFER_MEDIUM или PREFER_HIGH. Чем выше предпочтительность, тем в большей степени маршрут будет проходить по дорогам с этим ограничением.

Record Set
Route_Shape
(Дополнительный)

Укажите тип объектов маршрута, получаемых на выходе инструмента. Параметр может быть задан с помощью одного из следующих значений:

  • Истинная форма:

    Возврат точной геометрии выходного маршрута, на основе исходных улиц.

  • Истинная форма с измерениями:

    Возврат точной геометрии выходного маршрута, на основе исходных улиц. Кроме того, создать измерения, чтобы геометрию можно было использовать для линейной привязки. Значения измерений увеличиваются от первой остановки и сохраняют общее время в пути или расстояние в пути в единицах, заданных в параметре Единицы измерения.

  • Прямая линия:

    Возврат прямой линии между двумя остановками.

  • Ни одна:

    Не возвращать геометрию маршрутов. Это значение можно использовать (и быстро получать результаты) в тех случаях, когда нужно определить только общую продолжительность или время пути маршрута.

Когда для параметра Геометрия маршрута выбрано Истинная форма либо Истинная форма с измерениями, генерализацией геометрии маршрута можно дополнительно управлять, выбирая значение параметра Допуск упрощения линии маршрута.

Независимо от выбранного значения параметра Геометрия маршрута, лучший маршрут определяется всегда на основе минимальной продолжительности или протяженности пути, а не на основе расстояния по прямой между остановками. Это значит, что изменяются только формы маршрута, а не исходные улицы, которые перебирает инструмент при нахождении маршрута.

String
Route_Line_Simplification_Tolerance
(Дополнительный)

Определяет степень упрощения геометрии выходных линий маршрутов и маршрутных листов.

Инструмент игнорирует этот параметр, если значение параметра Форма маршрута отличается от Истинная форма.

При упрощении сохраняются важнейшие точки на маршруте, например, повороты и перекрестки, составляющую основную форму маршрута, а остальные точки удаляются. Указываемое вами расстояние упрощения является максимальным допустимым смещением упрощенной линии от исходной. Упрощение линии сокращает количество вершин в геометрии маршрута. Это ускоряет работу инструмента.

Linear unit
Populate_Directions
(Дополнительный)

Укажите, должен ли инструмент создавать путевой лист для каждого маршрута.

  • Отмечено (True):

    Будет создан путевой лист, настроенный в соответствии со значениями параметров Язык путевого листа, Имя стиля путевого листа и Единицы расстояния путевого листа.

  • Не отмечена (Ложь):

    Путевой лист не создается, инструмент возвращает пустой слой Directions.

Boolean
Directions_Language
(Дополнительный)

Укажите язык, на котором должен создаваться путевой лист.

Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист отмечен, или если он задан как True.

Значениями параметра могут быть следующие двух- или пятисимвольные коды языка:

  • ar – Арабский
  • cs – Чешский
  • de – Немецкий
  • el – Греческий
  • en – Английский
  • es – Испанский
  • et – Эстонский
  • fr – Французский
  • he – Иврит
  • it – Итальянский
  • ja – Японский
  • ko – Корейский
  • lt – Литовский
  • lv – Латышский
  • nl – Нидерландский
  • pl – Польский
  • pt-BR – Португальский (Бразильский)
  • pt-PT – Португальский (Португальский)
  • ru – Русский
  • sv – Шведский
  • tr – Турецкий
  • zh-CN – Упрощенный китайский

Если указан неподдерживаемый код языка, инструмент возвращает путевой лист на английском языке, являющемся языком по умолчанию.

String
Directions_Distance_Units
(Дополнительный)

Укажите единицы измерения для отображения расстояний в путевом листе. Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист включен или задан как True.

  • Miles
  • Kilometers
  • Meters
  • Feet
  • Yards
  • NauticalMiles
String
Directions_Style_Name
(Дополнительный)

Укажите имя стиля форматирования для путевого листа. Этот параметр используется, только если параметр Заполнить путевой лист включен или задан как True. Параметр может принимать следующие значения:

  • NA Desktop:

    Создает готовый для печати путевой лист от поворота к повороту.

  • NA Navigation:

    Создает путевой лист со всеми поворотами для автомобильного навигационного устройства.

String
Time_Zone_for_Time_of_Day
(Дополнительный)

Указывает часовой пояс параметра Время дня.

  • Географически локальное:

    Значение параметра Время дня относится к часовому поясу, в котором находятся пункты обслуживания или инциденты.

    Если значением параметра Использование времени суток является Время начала, а значением параметра Направление движения является От пункта обслуживания к инциденту, то это будет часовой пояс пунктов обслуживания.

    Если значением параметра Использование времени суток является Время начала, а значением параметра Направление движения является От инцидента к пункту обслуживания, то это будет часовой пояс инцидентов.

    Если значением параметра Использование времени суток является Время окончания, а значением параметра Направление движения является От пункта обслуживания к инциденту, то это будет часовой пояс инцидентов.

    Если значением параметра Использование времени суток является Время окончания, а значением параметра Направление движения является От инцидента к пункту обслуживания, то это будет часовой пояс пунктов обслуживания.

  • Всемирное координированное время UTC:

    Значения параметра Время дня указываются во Всемирном координированном времени (UTC). Используйте эту опцию, если хотите найти ближайшие пункты обслуживания для конкретного момента времени, например, текущего, но не знаете, в каком часовом поясе будут находиться пункты обслуживания или инциденты.

Независимо от значения параметра Часовой пояс для времени суток, в случае если ваши пункты обслуживания и инциденты находятся в нескольких часовых поясах, инструмент использует следующие правила:

  • Все инциденты должны быть в одном и том же часовом поясе для выполнения следующего:

    • при указании начального времени и перемещении от места инцидента к пункту обслуживания;
    • при указании конечного времени и перемещении от пункта обслуживания к месту инцидента.

  • Все пункты обслуживания должны быть в одном и том же часовом поясе для выполнения следующего:

    • при указании начального времени и перемещении от пункта обслуживания к месту инцидента;
    • при указании конечного времени и перемещении от места инцидента к пункту обслуживания.

String
Travel_Mode
(Дополнительный)

Задайте режим передвижения для модели анализа. Режимы передвижения настраиваются в ArcGIS Online и могут изменяться администратором вашей организации в целях лучшего соответствия рабочим процессам вашей организации. Вам требуется указать имя режима передвижения, поддерживаемого вашей организацией.

Для получения списка имен поддерживаемых режимов передвижения используйте подключение к ГИС-серверу, применяемое вами для доступа к этому инструменту, и в наборе инструментов Утилиты запустите GetTravelModes. Инструмент GetTravelModes добавляет в приложение таблицу Поддерживаемые режимы передвижения. В качестве входных данных можно задать любое значение в поле Имя режима передвижения таблицы Поддерживаемые режимы передвижения. Вы также можете указать в качестве входного значения из поля Настройки режима передвижения. Это ускорит выполнение инструмента, поскольку инструмент не будет искать настройки на основании имени режима передвижения.

Пользовательский (значение по умолчанию) – позволяет настроить собственный режим передвижения при помощи параметров этого режима (Развороты в соединениях, Использовать иерархию, Ограничения, Значения Параметров атрибутов и Импеданс). Значения по умолчанию для модели параметров пользовательского режима передвижения на легковом автомобиле. Например, можно выбрать Пользовательский и задать указанные выше параметры пользовательского режима передвижения для моделирования быстрой пешей ходьбы или передвижения грузового автомобиля с определенными габаритными (по высоте) и весовыми характеристиками, загруженного определенным опасным грузом. Можете попробовать различные настройки для получения нужных вам результатов анализа. После определения настроек анализа вам необходимо связаться с администратором вашей организации и сохранить эти настройки как часть нового или существующего режима передвижения, чтобы любой пользователь вашей организации мог перезапустить анализ с такими же настройками.

String
Impedance
(Дополнительный)

Задайте импеданс – значение, представляющее затраты или стоимость перемещения вдоль сегментов дорог или других частей транспортной сети.

Расстояние перемещения – это импеданс, длина дороги в километрах рассматривается как импеданс. В этом смысле расстояние аналогично для всех режимов – километр останется километром и для пешехода, и для машины. (Что может измениться, так это пути, по которым разрешено перемещаться в различных режимах, что влияет на расстояние между точками и моделируется настройками режима передвижения.)

Время передвижения также может быть импедансом. Для того чтобы проехать милю по пустой дороге, машине может понадобиться минута. Время передвижения может зависеть от режима перемещения: ту же милю пешеход пройдет за 20 минут, – поэтому важно выбрать правильный импеданс для моделируемого режима.

Выберите из следующих значений импеданса:

  • Время в пути на машине – моделирует время перемещения для машины. Это время является динамичным и изменяется в зависимости от транспортных потоков, если доступны данные трафика Это значение используется по умолчанию.

  • Время в пути на грузовике – моделирует время перемещения для грузовика. Это время является статичным для каждой дороги и не зависит от трафика.

  • Время в пути пешком – моделирует время перемещения для пешехода.

  • Расстояние поездки – хранит измерения длин вдоль дорог и путей. Для моделирования расстояния пешком выберите эту опцию и убедитесь, что Пешком задано в параметре Ограничение. Аналогично, для моделирования расстояния поездки на машине или грузовике выберите здесь Расстояние пути и задайте соответствующие ограничения, чтобы транспортное средство перемещалось только по тем дорогам, по которым для разрешено движение.

Значение, указанное вами для данного параметра, игнорируется, за исключением случаев, когда Режим передвижения задан как Пользовательский, который является значением по умолчанию.

Если вы выбираете Время в пути на машине, Время в пути на грузовике или Время в пути пешком, параметр Единицы измерения должны быть заданы, как связанные со временем; если выбираете Расстояние пути для Импеданса, Единицы измерения должны основываться на расстоянии.

String
Save_Output_Network_Analysis_Layer
(Дополнительный)

Укажите, должен ли инструмент сохранить настройки анализа в виде файла слоя сетевого анализа. Вы не можете работать с этим файлом напрямую, даже если вы откроете его в приложении ArcGIS Desktop, например, в ArcMap. Это предназначено для отправки в техническую поддержку Ecri для диагностики качества результатов, получаемых инструментом.

  • Отмечено (True) – сохранить файл сетевого анализа. Файл загружается в временную директорию вашего компьютера. В ArcGIS Pro местоположение загруженного файла можно определить, просмотрев значение параметра Выходной слой сетевого анализа в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в Истории геообработки на панели Проект. В ArcMap местоположение загруженного файла можно определить с помощью опции Копировать местоположение ниспадающего меню параметра Выходной слой сетевого анализа в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в окне Результаты геообработки.

  • Не отмечено (False) – не сохранять файл сетевого анализа. Используется по умолчанию.

Boolean
Overrides
(Дополнительный)

Задайте дополнительные опции, которые смогут повлиять на выполнение расчета при поиске решений задач сетевого анализа.

Для этого параметра должно быть задано значение в формате JavaScript Object Notation (JSON). К примеру, допустимое значение имеет следующий вид: {"overrideSetting1" : "value1", "overrideSetting2" : "value2"}. Замещающее имя всегда заключено в двойные кавычки. Эти значения могут быть числовыми, булевыми или текстовыми.

Значение по умолчанию является пустым, что означает отсутствие замещения каких-либо настроек механизма расчета.

Замещения – дополнительные настройки, которые должны применяться только по итогам выполнения тщательного анализа результатов, которые будут получены до и после применения таких настроек. Список поддерживаемых настроек замещений для каждого расчета и их доступных значений можно получить, обратившись в службу технической поддержки Esri.

string
Save_Route_Data
(Дополнительный)

Выберите, будут ли выходные данные включать zip-файл, содержащий базу геоданных, в которой хранятся входные и выходные данные анализа в формате, который может быть использован для дальнейшей публикации слоев маршрутов интерактивно в ArcGIS Online или Portal for ArcGIS.

  • Отмечено (True) – сохранить данные маршрута как .zip файл. Файл загружается в временную директорию вашего компьютера. В ArcGIS Pro местоположение загруженного файла можно определить, просмотрев значение параметра Выходные данные маршрута в соответствующей строка отчета о выполнении инструмента в Истории геообработки на панели Проект. В ArcMap местоположение загруженного файла можно определить с помощью опции Копировать местоположение ниспадающего меню параметра Выходные данные маршрута в соответствующей строке отчета о выполнении инструмента в окне Результаты геообработки.

  • Не отмечено (False) – данные маршрута не сохраняются. Используется по умолчанию.

Boolean

Пример кода

Пример FindClosestFacilities

В следующем скрипте Python демонстрируется, как использовать инструмент FindClosestFacilities в скрипте.

import arcpy
import time
import sys

username = "<your user name>"
password = "<your password>"
cf_service = "http://logistics.arcgis.com/arcgis/services;World/ClosestFacility;{0};{1}".format(username, password)


#Add the geoprocessing service as a toolbox. Use an alias when importing
arcpy.ImportToolbox(cf_service, "agol")

#Set the variables to call the tool
facilities = r"C:/data/Inputs.gdb/Stores"
incidents = r"C:/data/Inputs.gdb/Customers"
output_routes = "C:/data/Results.gdb/Routes"
output_directions = "C:/data/output/Results.gdb/Directions"

#Call the tool
result = arcpy.agol.FindClosestFacilities(incidents, facilities, "Minutes", "", 2)

#Check the status of the result object every 0.5 seconds 
#until it has a value of 4(succeeded) or greater 
while result.status < 4:
    time.sleep(0.5)

#print any warning or error messages returned from the tool
result_severity = result.maxSeverity
if result_severity == 2:
    print "An error occured when running the tool"
    print result.getMessages(2)
    sys.exit(2)
elif result_severity == 1:
    print "Warnings were returned when running the tool"
    print result.getMessages(1)
    
#Get the output routes  and save to a local geodatabase
result.getOutput(0).save(output_routes)
result.getOutput(1).save(output_directions)

Параметры среды

Этот инструмент не использует параметры среды геообработки

Связанные разделы