需要 Network Analyst 许可。
利用 ArcGIS Network Analyst extension，您可以回答如下面所示的问题：
- 从 A 点到 B 点的最快路线是什么？
- 哪些房屋距离消防站的车程小于五分钟？
- 业务覆盖哪些市场区域？
绿色点表示位于不同城市的货栈，面要素表示它们各自的市场区域，每个市场区域都被分为三个环状区域。其中，紧靠周围的绿色面表示货车可在两小时内到达的区域，橙色面表示货车可在四小时内到达的区域，红色面则表示货车可在六小时内到达的区域。 - 一个人想要光顾一家商店。这个潜在客户应选择哪条路线可最快到达？
- 哪些救护车或巡逻车能够最快对一起事故做出响应？
将指派距离事故现场最近的警察巡逻车。各个地点所需的警察人数取决于事故的严重程度。将生成每辆警车行驶的路线以及预期的响应时间。 - 一支配送或服务车队如何在提高客户服务质量的同时降低运输成本？
将三辆位于配送中心的食品配送货车指派到杂货店，并指定能够使运输成本达到最低的行驶路线。车载容量、午休和最长行驶时间限制都将包括在分析中。 - 在何处经营商店可最大化市场份额？
- 如果某家公司必须缩减规模，那么它应该关闭哪家商店才能继续满足最为全面的需求？
- 实时或历史的交通流量状况如何，将如何影响我的网络分析结果？
商业、公共服务行业以及其他各类组织都可以从 ArcGIS Network Analyst extension所提供的功能中获益，因为该扩展模块提供了更有效的执行方案可帮助用户作出更理想的战略性决策。各类组织在清楚地了解了哪些人群会购买他们的商品或接受他们的服务后，可更深入地掌握市场的动态变化，这既包括当前的市场也包括潜在的市场。而且，可以通过对停靠点的优化排序并查找停靠点之间的最短路径来减少运输成本，同时还会考虑一些限制性因素，如时间窗、车载容量和最长行驶时间等。此外，也可以通过更快速的响应时间或更便利的设施点位来提高客户的服务质量。ArcGIS Network Analyst extension为用户理解和解决这类问题提供了极大便利。
研究和分析人员通常可利用该扩展模块来确定多个起点和目的地之间的最低成本路径。ArcGIS Network Analyst extension所创建的起始-目的地成本矩阵通常可成为大规模分析的输入。例如，预测行驶行为时经常会纳入人们到达某些特定地点所需行驶的距离。通过在数学表达式中引入这些网络距离可帮助您规划行程。
同样，空间统计中的某些分析在用网络距离代替直线距离时，可能会提供更精确的分析结果。假如有一个交通事故的分析示例，旨在查找交通事故的聚类以准确地描述原因并采取措施降低交通事故的发生量。由于汽车在多条道路上行驶，因此这种情况下，使用网络距离来确定交通事故的聚类比使用直线距离确定更为有效。
在执行网络分析操作以回答上面列出的问题之前，您需要有一个构建交通网模型的网络数据集。
什么是网络？
网络是一种由互联元素组成的系统，例如边（线）和连接的交汇点（点）等元素，这些元素用来表示从一个位置到另一个位置的可能路径。
人员、资源和货物都将沿着网络行进：汽车和货车在道路上行驶，飞机沿着预定的航线飞行，石油沿着管道铺设路线输送。通过使用网络构建潜在行进路径模型，您可以执行与在网络流动方向上的石油、货车或其他对象的移动相关的分析。最常用的网络分析是查找两点之间的最短路径。
ArcGIS 中的网络共分为两类：几何网络和网络数据集。
几何网络（公用设施与河流网络）
河流网络与公用设施网络，如电力、天然气，下水道和给水线路等只允许沿边单向同时行进。网络中的代理（如管道中石油的流动）不能选择行进的方向，它行进的路径需要由外部因素来决定：重力、电磁、水压等。工程师可以通过控制外部因素来控制对象的流向。
网络数据集（交通网）
街道、人行道和铁路网络等交通网允许在边上双向行驶。网络中的代理（如在公路上行驶的卡车驾驶员）通常有权决定遍历的方向及目的地。
多模式网络数据集
网络数据集可用于构建单一交通模式（如道路）的模型，也可以构建由多个交通模式（如公路、铁路和水路）构成的多模式网络的模型。
3D 网络数据集
三维网络数据集可用于为建筑物、矿山、洞穴等结构的内部通道构建模型。
如果街道要素具有精确的 z 坐标值，则可以将这些值与用于为建筑物内部的通道构建模型的 z 值要素结合使用，以创建校园甚至是城市的 3D 网络。这样您便可回答如下所示的问题：
- 位于不同建筑物的房间之间的最理想的无障碍通道是哪条？
- 高层建筑物的哪些楼层是消防部门不能够在八分钟之内赶到的？