Network Analyst のライセンスで利用可能。
このヘルプ トピックでは、ライブ交通量の機能に関する概念的な情報を扱います。交通量の概要については、「交通量データとは」をご参照ください。ライブ交通量の設定に関する手順を追った説明については、「ネットワーク データセットの交通量データの設定」とチュートリアル演習 10 をご参照ください。ライブ交通量データを使用してネットワーク解析を実行する方法については、「交通量データを使用したネットワーク解析」とチュートリアル演習 11 をご参照ください。
ライブ交通量の機能
ネットワーク データセットは DTF (Dynamic Traffic Format) ファイルからライブ走行速度を読み取り、TMC (Traffic Message Channel) コードを使用して速度をエッジに関連付けます (TMC コードは、交通量データ プロバイダーをはじめとするさまざまな組織でサポートされている標準的な一意な識別子です)。次の図とその下の解説は、このプロセスを説明しています。
ネットワーク データセットが、あるエッジの現在の移動時間を検索します。これは、ネットワーク解析レイヤーの解析中、または交通量のマップへの描画中に発生します。
識別用のソース フィーチャ情報 (ソース フィーチャクラス、ソース フィーチャ、From-To 位置および To-From 位置) を使用して、1 つ以上の TMC 値が検索されます。この検索は、ネットワークが最後に構築された時点の道路 - TMC 結合テーブルに格納されていた情報を使って行われます (道路 - TMC 結合テーブルでは、単純に道路が TMC に関連付けられます。次のセクションで詳しく説明します)。
ネットワーク データセットは DTF ファイル (ネットワーク データセット用に設計されたバイナリ ファイル) を検索して、移動速度の情報を読み取ります。ファイルは、ローカル パスまたは UNC パスを使用して指定したネットワーク データセットのディレクトリに保存されます ([新規ネットワーク データセット] ウィザードあるいは [ネットワーク データセット プロパティ] ダイアログ ボックスの交通量ページにパスを入力します)。
各 DTF ファイルには有効な時間範囲が示され、TMC および特定の時間に対応する各 TMC の移動速度が格納されています。エッジを検索する時間と日付が DTF ファイルの有効な時間範囲内にある場合のみ、ネットワーク データセットは DTF ファイルを開きます。多くの場合、複数の DTF ファイルの有効な時間範囲が、検索した時刻に該当します。これは、ライブ交通量に今後 12 時間などの特定の深度の交通量予測が含まれている場合に発生します。検索した時間に対して複数の有効なファイルが存在する場合は、検索した時間の直前に作成されたファイルが開きます。
DTF ファイルが開いた後は、TMC とそれに関連付けられている移動速度が検索対象のエッジの長さと組み合わされて、実際の移動時間が決定されます。
有効な TMC 値または DTF ファイルが見つからない場合、ネットワーク データセットは履歴交通量に戻って移動時間を取得します。履歴移動時間が存在しない場合は、エッジに対して検索された曜日に基づいて、週末または平日特有のネットワーク コスト属性のどちらかに戻ります。この代替手順は、交通量ベースのコスト属性のエッジ交通量エバリュエーターに設定されます。
DTF ファイルの作成
上の図の一番右側は、DTF ファイルが生成される様子を示しています。通常はデータ ベンダーが提供する Web サービスである交通量フィードには、[交通量データの更新 (Update Traffic Data)] ジオプロセシング ツールを使用してアクセスします。ツールは交通量フィードからデータを読み取り、情報を変換して DTF ファイルに格納します。作成された DTF ファイルは、ファイル システム フォルダーに保存されます。
DTF ファイルに保存される移動速度は、ファイルが作成された時点の現行速度です。最新の交通量データが利用されるようにするには、[交通量データの更新 (Update Traffic Data)] を頻繁に実行するか、DTF ファイルの生成を自動化します。新規 DTF ファイルを一定の間隔 (たとえば、5 分間隔) で自動的に生成するには、たとえば [交通量データの更新 (Update Traffic Data)] を実行する Python スクリプトを作成し、Windows のタスク スケジューラを使用してこのスクリプトを定期的に実行します。
DTF ファイルを格納するフォルダーは、UNC パスまたはローカル パスを使用して、ローカルで共有およびアクセスすることができます。
道路 - TMC 結合テーブル
道路 - TMC 結合テーブルは、DTF ファイルに保存されている速度の値にエッジを関連付けるために必要な情報を提供します。一般に、このテーブルはデータ ベンダーから道路データとともに提供されます。
次の表は、道路 - TMC 結合テーブルの必須フィールド、フィールド名の例、可能なデータ タイプ、簡単な説明を示しています。
| フィールド | フィールド名の例 | データ タイプ | 説明 |
|---|---|---|---|
エッジ フィーチャクラス識別子 | EdgeFCID このフィールドの名前は EdgeFCID にしなければなりません。 | Long integer | 道路フィーチャが格納されるフィーチャクラスを指定します。 |
エッジ フィーチャ識別子 | EdgeFID このフィールドの名前は EdgeFID にしなければなりません。 | Long integer | 道路フィーチャを指定します。 |
エッジの方向 | EdgeFrmPos このフィールドの名前は EdgeFrmPos にしなければなりません。 | Double | EdgeToPos と組み合わせて、移動の方向または道路の側を示します。ゼロは、デジタイズの方向で決まるライン フィーチャの始点を示します。1 はその反対側を示します。 たとえば、EdgeFrmPos の値が 0 で EdgeToPos の値が 1 なら、ライン フィーチャのデジタイズ方向への移動を示します。同じレコードにリストされている TMC 値は、道路のその側のみを表します。 10 進数値は、フィーチャのデジタイズ方向に沿った位置を指定します。これにより、[ネットワークのディゾルブ (Dissolve Network)] ツールは、エッジがディゾルブされた後も道路の正しい TMC 値を維持できます。 |
エッジの方向 | EdgeToPos このフィールドの名前は EdgeToPos にしなければなりません。 | Double | EdgeFrmPos と組み合わせて、移動の方向または道路の側を示します。 |
TMC コード | TMC | String | 関連付けられた道路セグメントを表す TMC コード。 |
ライブ交通量データの設定および更新の概要
次のリストは、ライブ交通量を設定する前に必要な手順の概要を示しています。
交通量はシェープファイル ワークスペース内では設定できないため、ソース フィーチャと関連テーブルはジオデータベース内に用意します。
エッジ ソース フィーチャが TMC 値と道路 - TMC 結合テーブルに関連付けられていることを確認します。リレーションシップ クラスを作成する必要はありません。道路 - TMC テーブル内のレコードは、TMC とそれに対応するソース フィーチャクラス、1 つまたは複数のソース フィーチャ、そのフィーチャに沿った From-To 位置および To-From 位置を特定するためだけに必要です。
ライブ交通量の設定には履歴交通量の設定が必要になるため、履歴交通量に必要なテーブルがあることを確認します。
ライブ交通量が最新状態を保つように、[交通量データの更新 (Update Traffic Data)] ジオプロセシング ツールが定期的に実行されていることを確認します (この手順は、ネットワーク データセットの作成前でも作成後でも実行できます)。
- タイム ゾーン属性を設定するための正しい情報を用意します。